Bộ trưởng kiểm tra việc nâng cấp sân bay Phú Bài và đường tránh Huế

Kinh tế Huế – Chiều 17/5, đoàn công tác của Bộ GTVT do Bộ trưởng Đinh La Thăng dẫn đầu đã cùng với lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế do Chủ tịch tỉnh Nguyễn Văn Cao dẫn đầu đi kiểm tra thực địa tiến độ triển khai dự dự án sửa chữa nâng cấp sân bay Phú Bài và tuyến dường tránh Huế.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Phú Bài giai đoạn đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đến năm 2020, cảng đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểm có thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm. Đến năm 2030 sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp II, tiếp nhận 26 máy bay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm. Nhà ga của cảng cũng sẽ được xây dựng, đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm, khu nhà ga hàng hóa đạt công suất 100.000 tấn/năm. Dự kiến đến năm 2030, cảng sẽ mở rộng nhà ga hành khách đạt công suất 4.000 hành khách/giờ cao điểm và tiếp nhận 200.000 tấn hàng hóa/năm. Tổng diện tích đất quy hoạch Cảng hàng không Phú Bài là 527ha, tổng vốn đầu tư là 12.571 tỷ đồng.
Trước mắt, theo sự chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của sân bay trong những năm tới và theo đề nghị của UBND tỉnh Thừa Thiên Huế khi sân bay Phú Bài đã xuống cấp, Bộ trưởng giao cho TCT Cảng HKVN tiế hành nâng cấp, sửa chữa sân bay từ ngày 20.3.2013 đến 20.11.2013. Trong thời gian này, đường cất và hạ cánh sân bay Phú Bài sẽ được tiến hành nâng cấp, đạt tiêu chuẩn đường băng hiện đại và cải tạo, chỉnh trang nhà ga hành khách đồng bộ với đường cất hạ cánh khi mở cửa khai thác sân bay.
Báo cáo tại hiện trường, Trưởng Ban QLDA nâng cấp sửa chữa sân bay Phú Bài Nguyễn Công Hoàn cho biết, thi công công nghệ tái chế mặt bê tông cũ đường cất hạ cánh hay còn gọi là công nghệ tái sinh nguội mặt đường cất hạ cánh đã hoàn thành xong trước 29.4.2013. Thi công lớp đá gia cố xi măng đạt trên 70%, đang triển khai bê tông nhựa lớp một đường CHC đạt trên 40% khối lượng. Với tiến độ này, đồng nghĩa với việc vượt tiến độ đề ra ban đầu là 2 tháng. Theo đó, Ban QLDA đã hứa với Bộ trưởng và Chủ tịch tỉnh Thừa Thiên Huế rằng, sẽ cố gắng phấn đấu hoàn thành lớp đá gia cố xi măng vào đầu tháng 6/2013 và thảm toàn bộ bê tông nhựa mặt đường CHC xong trước tháng 8/2013. Sau đó lắp đặt các thiết bị đèn hiệu của đường CHC và cân chỉnh các trang thiết bị điều hành phục vụ CHC chính xác trước ngày 9/9/2013. Và bay hiệu chuẩn trước ngày 13.9.2013. Đưa toàn bộ sân bay vào khai thác ngày 20.9.2013.
Với hạng mục nhà ga sẽ tăng 3 cửa ra máy bay giờ cao điểm, phục vụ đủ 3 chuyến bay A321, nâng công suất nửa triệu hành khách/năm. Hiện, nhà ga đang thực hiện công tác tháo dỡ, thi công phần bê tông thô để chỉnh trang lại, tiến hành lợp mái, sửa chữa các cửa ra máy bay; bố trí lại quy trình phục vụ hành khách.
Tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng đã ghi nhận và đánh giá cao sự cố gắng của Ban QLDA cùng nhà thầu đã đưa chất lượng đạt tốt so với yêu cầu thiết kế. Và Bộ trưởng đề nghị UBND tỉnh Thừa Thiên Huế khen thưởng cho nhà thầu và Ban QLDA về sự nỗ lực vượt trước tiến độ đề ra, sớm đưa công trình vào vận hành khai thác. Bộ trưởng cũng lưu ý, nhắc nhở nhà thầu thi công cần phải quan tâm hơn nữa đến đời sống, chế độ lao động cho công nhân trên toàn bộ dự án, nhất là trong mùa nắng nóng hiện nay.
Cũng trong chiều 17/5, Bộ trưởng Đinh La Thăng cùng lãnh đạo tỉnh Thừa Thiên Huế kiểm tra thực địa tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường tránh Huế. Tuyến đường tránh Huế được hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2003, với chiều dài gần 36 km (điểm đầu tại Km 0+00 thuộc thị trấn Tứ Hạ, thị xã Hương Trà và điểm cuối Km35+806 thuộc thị trấn Phú Bài, thị xã Hương Thủy, tỉnh Thừa Thiên – Huế). Đây là tuyến giao thông quan trọng, góp phần phát triển kinh tế- xã hội, đồng thời giảm tải lưu lượng phương tiện, hạn chế ách tắc giao thông cho tuyến QL1A qua TP Huế.
Trong những năm qua, Bộ GTVT và Tổng cục ĐBVN đã cấp kinh phí duy tu sửa chữa, đảm bảo giao thông, nhưng tuyến đường này ngày càng xuống cấp hư hỏng, sình lún tại nhiều đoạn, một số cây cầu bị bong gần như toàn bộ phần mặt cầu, do vậy các phương tiện chạy đúng làn đường quy định, gây mất ATGT, tiềm ẩn nguy cơ TNGT… Nhiều phương tiện “né” đường tránh Huế để lưu thông vào QL1A qua TP Huế…
Theo ghi nhận của phóng viên, đến chiều 17/5, các gói thầu số 1, 2, 4 trên tuyến đường tránh Huế đã cơ bản xong xong phần thảm nhựa mặt đường; một số vị trí đang được lắp đặt tường hộ lan. Riêng gói thầu số 3, triển khai muộn hơn, hiện cũng chỉ còn một số vị trí đang thảm nhựa lớp 2. Ông Nguyễn Đức Thắng, Phó tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN cho biết, với quyết tâm và tiến độ hiện nay, khoảng 10-15 ngày nữa là tuyến đường tránh Huế xong phần thảm nhựa mặt đường. Hiện, đang gấp rút hoàn thiện phần thảm nhựa mặt đường còn lại và triển khai hoàn thiện các hạng mục như sơn vạch kẻ đường, lắp đặt tường hộ lan… hoàn thành trước 30/6, vượt tiến độ khoảng 1 tháng. Một số lái xe lưu thông trên tuyến cũng cho biết, trước đây lưu thông trên tuyến đường này phải mất hơn 3 giờ, thì hiện nay lưu thông chỉ mất chúng 30 phút.
Để khắc phục tình trạng trên, Bộ GTVT và Tổng cục ĐBVN đã quyết định phê duyệt đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến tránh TP Huế, gồm một số hạng mục xử lý và tăng cường nền mặt đường, với tổng kinh phí 482 tỷ đồng; đồng thời, yêu cầu đại diện chủ đầu tư và các nhà thầu phải triển khai gấp rút trong vòng chỉ 1 năm. Dự án chia làm 4 gói thầu, do Ban QLDA 6 (Tổng cục ĐBVN) đại diện chủ đầu tư, triển khai từ tháng 7/2012. Mục tiêu dự án là xử lý tăng cường nền mặt đường để kịp thời sửa chữa các đoạn mặt đường đã hư hỏng, tăng cường nền tương ứng với lưu lượng xe, đảm bảo bền vững công trình và ATGT, tăng tuổi thọ, hiệu quả đầu tư.
Theo đơn vị đại diện chủ đầu tư (Ban QLDA6), đường tránh Huế là công trình có tính chất hết sức quan trọng, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông nên tư vấn và các nhà thầu đặc biệt chú trọng công tác chất lượng. Thời gian qua, Ban QLDA 6 thường xuyên kiểm tra đôn đốc, yêu cầu các nhà thầu tập trung huy động tối đa nhân lực, thiết bị máy móc, làm 3 ca liên tục để đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành sớm so với kế hoạch và đảm bảo chất lượng công trình.
Cũng tại buổi kiểm tra, Bộ trưởng Đinh La Thăng  đánh giá cao nỗ lực của chủ đầu tư, Ban điều hành dự án và các nhà thầu thi công tuyến đường tránh Huế. Bộ trưởng lưu ý cần thay thế hệ thống các khe co giãn các cầu trên tuyến nhằm đảm bảo cho phương tiện lưu thông êm thuận và an toàn; đồng thời, nghiên cứu triển khai phương án kiểm soát tải trọng xe nhằm góp phần phát huy hiệu quả đầu tư khai thác của tuyến đường.
Trước đó, ngày 14/5/2013, Chủ tịch UBND tỉnh Thừa Thiên Huế đã ban hành văn bản về việc tăng cường các biện pháp bảo đảm TTATGT trong dịp Hè năm 2013. Trong đó, yêu cầu Ban QLDA 6 chỉ đạo các đơn vị thi công, khẩn trương sơn kẻ dải phân cách, làn đường, lắp đặt các biển báo trên các đoạn đã cơ bản hoàn thành phần thi công xây dựng; nghiên cứu phương án vuốt dốc, giảm độ dốc siêu cao, mở rộng tầm nhìn từ các đường ngang đấu nối vào đường tránh Huế. Sở GTVT, Công an tỉnh kiểm tra các điều kiện bảo đảm lưu thông qua đường tránh để triển khai phân luồng, hạn chế lưu thông của các phương tiện qua thành phố Huế từ đầu tháng 6/2013.

Nguồn: giaothongvantai.com.vn