Thừa Thiên – Huế: Thuyền du lịch sông Hương trước nguy cơ “nằm chơi”
Xã hội Huế – Tháng 4-2012, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Thừa Thiên – Huế đã có văn bản gửi các doanh nghiệp có thuyền vận chuyển hành khách trên sông Hương thông báo về việc đăng kiểm cho phương tiện này. Tuy nhiên, đã hơn 1 năm trôi qua, chưa chủ thuyền nào chịu đưa thuyền đến kiểm tra. Lý do mà các chủ thuyền đưa ra là họ sợ bị hư thuyền.
Nếu không có giải pháp tối ưu thì hàng loạt TDLSH sẽ bị ngưng hoạt động
Lo thuyền bị hư
Hiện tại, đã có khoảng trên dưới 30% thuyền du lịch Sông Hương (TDLSH) đã hết hạn đăng kiểm. Với đà này thì đến tháng 11-2013 tới đây, 100% TDLSH sẽ hết hạn đăng kiểm và sẽ không có giấy phép hoạt động. Ông Nguyễn Cửu Thắng, Trưởng Phòng Vận tải Sở GTVT Thừa Thiên – Huế cho biết, ngay sau khi có quy chuẩn mới về đăng kiểm thủy nội địa, ngành GTVT địa phương đã quán triệt đến các chủ phương tiện; vận động đầu tư xây dựng bãi đà để kéo thuyền lên đăng kiểm. Hiện tại đã có một bãi đà ở Thuận An nhưng các chủ thuyền vẫn không chịu đưa thuyền về để kiểm tra…
Tiếp xúc với nhiều chủ TDLSH, tất cả đều cho rằng, TDLSH được hình thành bằng kinh nghiệm dân gian, đặc điểm sông nước của sông Hương nhưng vẫn rất chắc chắn; hàng chục năm qua chưa xảy ra sự cố nào do yếu tố kỹ thuật và đã được cơ quan có thẩm quyền kiểm định, cấp phép hoạt động hàng năm, nay phải kéo lên bờ để kiểm tra phần đáy mới cấp phép hoạt động là quá bất tiện. Đa phần TDLSH được kết cấu bằng lắp ghép 2 thuyền đơn, phần bên trên có kết cấu đà dọc, đà ngang, khung nhà rường, ổn định an toàn trên mặt nước. Song khi đưa lên cạn thì sẽ bị hư hỏng, bởi trên nặng, dưới nhẹ. Mà giá trị của mỗi TDLSH cả tỷ đồng.
Ông Nguyễn Tân, Phó Phòng CSGT Đường thủy Công an tỉnh Thừa Thiên – Huế cho rằng, bãi đà Thuận An muốn hoạt động được thì phải hội đủ nhiều điều kiện, được cơ quan có thẩm quyền cấp phép. Không thể tùy tiện xây dựng một bãi đà rồi kéo thuyền lên để kiểm định được. Mặt khác, với đặc điểm TDLSH chỉ hoạt động trên sông Hương, nếu đưa thuyền về bãi đà Thuận An thì phải qua đập Thảo Long, đi trên phá Tam Giang để đến bãi đà sẽ gặp nhiều sóng gió rất nguy hiểm. Đó là chưa kể môi trường nước mặn làm cho đáy TDLSH vốn quen với nước ngọt trên sông Hương sớm bị rỉ sét, hư hỏng… Tuy vậy, trong quá trình tuần tra kiểm soát, nếu phát hiện thuyền không được chứng nhận an toàn kỹ thuật, không có giấy phép hoạt động thì ngành đăng kiểm cũng phải xử lý theo quy định.
Sớm cần một giải pháp
Được biết, ngày 26-4-2013, Sở GTVT đã có công văn gửi Công an tỉnh đề nghị tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện trong thời gian chờ đợi lên bãi đà để kiểm tra, không xử phạt các doanh nghiệp được Phòng Quản lý Vận tải và Phương tiện (Sở GTVT) gia hạn. Tuy nhiên, do thời gian gia hạn không được thể hiện trên giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nên Công an tỉnh chỉ đạo Phòng Cảnh sát đường thủy không thực hiện theo yêu cầu của Sở GTVT. Các tàu, thuyền không đủ giấy tờ theo quy định đều bị xử lý…
TDLSH từ lâu đã gắn bó với cảnh quan, sông nước sông Hương. Đưa đón khách du lịch, tạo công ăn việc làm cho nhiều nghệ sỹ, người dân, đã góp phần không nhỏ trong phát triển du lịch tại địa phương. Rất mong Cục Đăng kiểm Việt Nam và các ban ngành liên quan, các chủ phương tiện… tìm một giải pháp tối ưu, hợp tình, hợp lý để TDLSH vẫn hoạt động an toàn, hiệu quả. Và nếu Sở GTVT không sớm có giải pháp vừa hỗ trợ người dân vừa không trái quy định pháp luật thì đến tháng 7 Âm lịch này, khi lễ hội Điện Huệ Nam diễn ra, tình hình chở khách trên sông Hương sẽ có nhiều diễn biến phức tạp. Thuyền không chạy thì ách tắc, người dân không có phương tiện tham quan tự chở thì nguy cơ tai nạn hiện hữu và khi tai nạn xảy ra, trách nhiệm thuộc về ai?
Nguồn: daidoanket.vn
